Резка арок под колёса 31-35 дюймов

Объем работ определяется индивидуально в каждом конкретном случае на основании нашего опыта исходя из фактического наружного диаметра колеса, вылета колесного диска и лифта подвески

Перед началом работ подвеска автомобиля собирается без пружин, устанавливаются колеса и определяются кузовные элементы, подлежащие доработке, а также необходимость доработки подвески

Например:

- для колес Simex Extreme Tracker 31x10.5x15 с вылетом дисков ET+15 и лифтом 50мм требуется стандартная резка передних и задних арок, доработка передних колесных арок и пола в районе ног водителя и переднего пассажира, доработка задних углов задних арок, установка ограничителей хода сжатия задней подвески, доработка нижних чашек задних пружин

- для колес Simex Extreme Tracker 32x10.5x15 с вылетом дисков ET0 и лифтом 50мм требуется изготовление с нуля частей передних арок, доработка ниши АКБ с переносом АКБ в салон, демонтаж штатных передних фар, изготовление с нуля задних колесных арок, доработка горловины топливного бака

- для колес Simex Extreme Tracker 35x10.5x15 c вылетом дисков ET-25 с лифтом 100мм требуется изготовление с нуля частей передних арок, доработка ниши АКБ с переносом АКБ в салон, демонтаж штатных передних фар, изготовление с нуля задних колесных арок, доработка горловины топливного бака, доработка ограничителей хода сжатия задней подвески